ロールスロイス・ファントムの価格は？新車中古相場や維持費・年収を解説

世界の自動車界において「最高峰の頂」として君臨し続けるロールスロイス・ファントム。富と権威、そして極上のクラフツマンシップを体現するフラッグシップサルーンですが、その購入に必要な費用や実質的な維持費の全貌は、一般にはあまり知られていません。

円安や原材料高騰が続く2026年最新高級車相場において、ファントムの新車本体価格はどこまで上がっているのか。オーダーメイド（ビスポーク）を含めた実際の乗り出し価格や中古車の流通相場、年間維持費、そして「購入できる年収の目安」まで、富裕層ビジネスの現場動向を踏まえて徹底解剖します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：ファントムの新車価格はベースで6,500万〜7,500万円以上、ビスポークを含めた実際の乗り出し価格は8,000万円〜1億円超に達する。
• 要点2：年間維持費は自動車税・超高額な任意保険・整備費を含め年間300万〜500万円規模が一般的な目安となる。
• 要点3：購入の現実的な年収ラインは5,000万円以上（金融資産数億円以上）であり、多くのオーナーは法人名義での購入・資産管理を行っている。

【2026年最新】ロールスロイス・ファントムの新車価格とシリーズIIの本体価格帯

ロールスロイスの頂点に君臨するファントムは、現行世代となる「ファントムVIII」の改良型「ファントム・シリーズII」が市場を牽引しています。卓越した静粛性と「魔法の絨毯」と称される乗り心地を極めたこのモデルは、為替の変動や安全・環境装備のアップデートに伴い、価格帯が一段と押し上げられました。

2026年時点におけるロールスロイスファントム新車価格の目安は以下の通りです。

標準ボディとなる「ファントム・シリーズII」の車両本体価格は約6,500万円〜、後席の居住性を大幅に拡張したショーファードリブン仕様の「ファントム・エクステンデッド」は約7,600万円〜の設定となっています。この価格はあくまで「ベース状態」であり、ロールスロイスを吊るしの標準状態でオーダーするオーナーはほぼ存在しません。

超高級車セグメントの中でも、ベントレー・ミュルザンヌの生産終了以降、ファントムと直接競合するセダンは事実上存在せず、名実ともに唯一無二のプレステージ性を確立しています。

オプション費用で数千万円アップ？驚愕の「乗り出し価格」とビスポークの深層

ファントムを購入する際、車両本体価格だけで見積もりを完結させることは不可能です。ロールスロイスの真骨頂は「ビスポーク」と呼ばれる完全オーダーメイドプログラムにあり、オーナーの好みに応じた内外装のカスタマイズを行うことで、ロールスロイスオプション費用は跳ね上がります。

代表的な人気オプションと概算費用は以下の通りです。

天井に無数の光ファイバーを埋め込み満天の星空を再現する「スターライト・ヘッドライナー」は約250万〜350万円、ダッシュボード前面に芸術作品を飾る「ザ・ギャラリー」の特注仕様は数百万円規模。さらに、職人が手作業で1本ずつ引くボディ側面の「コーチライン」や、専用のシャンパンクーラー、特注レザーシートなどを組み合わせていくと、オプション総額だけで1,500万〜2,500万円以上に達することも珍しくありません。

ここに自動車重量税、環境性能割、登録諸費用が加算されるため、標準モデルであっても実際のロールスロイス乗り出し価格は8,500万〜9,500万円前後、エクステンデッドでは1億円の大台を容易に突破します。

【中古車市場】歴代モデルから現行型まで！ファントム中古相場と値落ちの傾向

新車が1億円規模となるファントムですが、中古車市場ではどのようなプライスで取引されているのでしょうか。世代別の流通相場を把握することで、資産価値の推移が見えてきます。

歴代モデルを含めたロールスロイスファントム中古相場の傾向は以下のようになっています。

現行モデルであるファントムVIII（シリーズIおよびII）の中古車は、流通台数自体が極めて少なく、低走行の良質個体であれば5,000万〜6,800万円前後の高値を維持しています。限定仕様や凝ったビスポークが施された車両はプレミア価格で取引されるケースもあります。

一方、2003年から2016年まで生産された先代「ファントムVII」は、初期型であれば1,500万〜2,200万円前後、後期型でも2,500万〜3,500万円前後まで相場が落ち着いており、中古車としての買いやすさは向上しています。さらにクラシック領域に入る「ファントムVI」以前の歴代モデルは、もはや美術品・コレクターズアイテムとしての価値がついており、オークション形式で数千万円から1億円超の値がつくなど、別格の扱いを受けています。

年間維持費は数百万規模？自動車税・燃費・保険・メンテナンスの実態

ファントムを所有し続けるためには、一般的な高級車を遥かに凌駕するランニングコストが求められます。排気量6.75リッターのV型12気筒ツインターボエンジンがもたらす走りは圧巻ですが、それに見合うコスト負担が不可欠です。

維持費の主な内訳と、年間で発生するロールスロイス維持費年間のシミュレーションは以下の通りです。

まずファントム燃費税金の面では、排気量6.0L超区分となるため毎年支払う自動車税種別割は年額110,000円（※登録時期により111,000円）。燃料タンク容量は約90〜100Lで、市街地実燃費は約3〜4km/L（高速走行でも6〜7km/L前後）のため、月1,000km走行する場合のガソリン代（ハイオク）は月額6万〜8万円（年約80万〜100万円）に達します。

さらに大きなハードルとなるのが「任意保険」です。車両保険金額が数千万円から1億円近くなるため、一般的なダイレクト型保険では引き受け不可であり、大手損保の代理店型でも特命審査が必要となります。車両保険込みの保険料は年間100万〜200万円に達することが一般的です。

これに専用タイヤ交換（22インチ特殊吸音タイヤで4本50万〜80万円）、定期点検や専用ガレージ費用（都内月極で月8万〜15万円）を加算すると、年間の維持コストは最低でも300万〜500万円以上を見込む必要があります。

購入審査の噂は本当か？ファントムを買える年収の目安とオーナーの実情

世間では「ロールスロイスは一般人には売ってくれない」「厳格な身元審査がある」という噂が絶えません。実際のロールスロイス購入条件審査の真偽はどうなのでしょうか。

現代の正規ディーラーにおいて、「家柄」や「社会的地位」だけを理由に門前払いされるような前時代的な審査は原則として行われていません。現金一括で支払う資力がある、あるいは提携ローンの審査（超高額ローン・リース審査）を通過できる信用力があれば、基本的には誰でもオーダー可能です。ただし、反社会的勢力との関係遮断チェック（コンプライアンス審査）は極めて厳格に行われます。

では、現実的にファントムを所有できるロールスロイス買える年収のボーダーラインはどの水準でしょうか。

年間維持費が数百万円かかり、車両購入に8,000万〜1億円を投じる前提に立つと、サラリーマン的なフロー収入だけで維持する場合、年収5,000万円以上が一つの目安です。しかし、実際のオーナー像の大半は上場企業オーナー、医療法人理事長、メガベンチャー創業者、不動産投資家といった「超富裕層（金融資産5億円以上）」です。

彼らは個人資産からキャッシュで買うだけでなく、自社の役員送迎車やVIP対応用として法人名義で減価償却・経費計上（またはリース契約）するケースが大多数を占めています。

【rolls royce phantom price】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：ロールスロイス・ファントムを新車でオーダーした場合、納期はどれくらいかかりますか？
A1：完全受注生産かつ職人による手作業工程が多いため、標準的な仕様でも約1年〜1年半、凝ったビスポーク（特注ペイントや内装の特殊加工）を施した場合は2年前後の納期を要することが一般的です。

Q2：中古のファントムVII（先代）なら2,000万円前後で買えますが、維持は現実的ですか？
A2：車両購入価格は手頃に見えても、部品代や整備工賃は現行車と同等です。エアサスペンションの故障や電子制御トラブルが発生した場合、1回の修理で100万〜200万円以上の出費になるケースがあるため、十分な修理用予備資金（年間200万円以上）を確保しておく必要があります。

Q3：ファントムは自分で運転する（オーナードリブン）車ですか？それとも運転手を雇うべきですか？
A3：標準ホイールベース仕様はオーナー自らがステアリングを握る「オーナードリブン」としても快適に設計されています。一方、後席スペースを拡大した「エクステンデッド」は専属の運転手を雇って後席で過ごす「ショーファードリブン」としての需要が中心です。

まとめ：最高峰サルーンを所有する真の価値

ロールスロイス・ファントムは、単なる移動手段としての自動車ではなく、卓越したエンジニアリングと芸術的なクラフツマンシップが融合した「走る宮殿」です。

新車乗り出しで1億円前後、年間維持費で数百万円というコストは極めて高額ですが、手に入る圧倒的な静粛性、唯一無二のプレステージ性、そして社会的信用力は他のいかなるラグジュアリーカーでも代えがたいものがあります。自身のビジネスやライフスタイルのステージを高める最高峰の選択肢として、ファントムの存在感は今後も揺らぐことはありません。 （出典: rolls royce phantom price（Yahoo!ニュース））