スカイツリーのエレベーターメーカーは？東芝と日立の超絶技術を解明

東京のシンボルとして圧倒的な高さを誇る東京スカイツリー。地上から一瞬で雲の上へと運ばれるエレベーターに乗った際、「この驚異的なスピードと滑らかさを実現しているメーカーはどこなのか」と気になったことはないでしょうか。

タワー内を行き交うエレベーターは、単一の企業ではなく東芝エレベータと日立ビルシステムという日本を代表する2大巨頭の最高峰技術が分担して注ぎ込まれています。なぜこの2社が選ばれたのか、そして時速36kmもの高速移動でありながら水面のように揺れない秘密とは何なのか、その裏側にある技術と構造の全貌を紐解きます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：地上から展望デッキまでは「東芝」、展望デッキから天望回廊までは「日立」が製造を担当している。
• 要点2：分速600mの超高速性能に加え、四季を表現した豪華な内装やコインが倒れない制振技術が凝縮。
• 要点3：安全性とリスク分散、各社が得意とする技術領域を最適配置するために2社体制が採られた。

【真相解明】スカイツリーのエレベーターメーカーは東芝と日立！担当箇所の全貌

東京スカイツリーに設置されている観光客向けのメインエレベーターは、運行区間によって明確にメーカーが分かれています。

地上フロアから高さ350メートルの「東京スカイツリー展望デッキ」へダイレクトに昇降するシャトルエレベーター（計4基）を手掛けたのは東芝エレベータです。国内トップクラスの昇降速度を誇り、大勢の来場者を安全かつスムーズに高空へと輸送する大動脈の役割を担っています。

一方、展望デッキからさらに上の高さ450メートルに位置する「東京スカイツリー天望回廊」を結ぶスロープ状のシャトルエレベーター（計2基）や、タワー最深部から最頂部までを貫く非常用エレベーターを納入したのが日立ビルシステム（日立製作所）です。日立は超高層昇降機やシースルー構造における卓越したエンジニアリング力を遺憾なく発揮しています。

巨大プロジェクトにおいて国内のライバル2社がタッグを組む形となった背景には、日本の昇降機技術の結晶を世界へ発信するという国家プロジェクト級の意図が込められていました。

【地上〜展望デッキ】東芝製エレベーターの圧倒的スペックと「春夏秋冬」の内装美

地上4階のエントランスから展望デッキ（フロア350）までを結ぶ東芝製エレベーターは、まさに日本の工業技術と伝統文化が融合した空間です。

スペック面における最大の特徴は、最高速度が分速600メートル（時速36キロメートル）に達する点にあります。地上から展望デッキまでの高低差約350メートルを、わずか約50秒で一気に駆け上がります。定員は40名（積載量2600kg）と大容量であり、40人乗りクラスの大容量エレベーターとしては国内最速レベルの性能を誇ります。

さらに乗客を楽しませるのが、4基それぞれ異なるテーマで彩られた「春夏秋冬」の内装デザインです。江戸の伝統工芸や美意識を取り入れた意匠が施されており、訪れるたびに異なる情緒を味わえます。

• 春（桜の空）：桜の花びらが舞い散る様子を、伝統的な「江戸切子」のガラス細工と照明で見事に表現。
• 夏（隅田川の空）：隅田川の花火大会をイメージし、江戸切子と鮮やかな光の演出で夜空の華やぎを再現。
• 秋（祭の空）：東京の祭りの熱気を表すため、金箔や漆調のパネルに鳳凰が羽ばたく絢爛豪華な意匠。
• 冬（都鳥の空）：隅田川に飛来する「都鳥（ユリカモメ）」を、白銀の木目調パネルと伝統の螺鈿（らでん）風装飾で静かに描写。

昇降時のわずかな時間すらも特別な体験へと変える演出力は、東芝エレベータの緻密な設計があってこそ実現したものです。

【展望デッキ〜天望回廊】日立製シースルーエレベーターの魅力と日本一の昇降行程

展望デッキに到着した来場者を、さらにその上空の別世界へと誘うのが日立ビルシステム製のエレベーターです。

フロア350からフロア445の「天望回廊」へと向かう2基のエレベーターは分速240メートルで運行し、乗車時間は約30秒。このエレベーター最大の魅力は、天井と扉の一部がガラス張りになったシースルー構造にあります。上昇するにつれて鉄骨のトラス構造が頭上後方へと流れ去り、まるで宇宙船で空へ飛び出していくような立体的なスリルと浮遊感を体験できます。

また、一般客の目に触れることは少ないものの、日立はタワーの管理・非常用エレベーターでも歴史的な金字塔を打ち立てています。地下1階からタワー最高部付近（フロア464）までを結ぶ非常用エレベーターは、昇降行程が約464メートルに達し、単一のエレベーターとしては日本一の昇降行程の長さを記録しています。

超高層ビルの安全性と輸送力を極限まで追求してきた日立の技術が、スカイツリーの最上層を支えています。

なぜ2社に分かれたのか？スカイツリーが東芝・日立を採用した決定的な理由

国内屈指の巨大電波塔において、なぜ単一のメーカーに一括発注せず、東芝と日立の2社に分割発注されたのでしょうか。そこには明確な3つの理由が存在します。

第1に、リスクの分散と安定した工期の確保です。東京スカイツリーの建設は極めてタイトなスケジュールと絶対的な安全基準の中で進められました。超高速シャトルと特殊なシースルー・超高行程エレベーターの製作を分担させることで、製造ラインの逼迫を防ぎ、万全の品質管理体制を築く狙いがありました。

第2に、各社が得意とする専門領域の最適配置です。40人乗りという重量級のカゴを時速36kmで安定運行させる超高速・大容量分野で圧倒的な実績を持つ東芝と、シースルー構造や超長行程エレベーターの制御技術に長けた日立。両者の「最も得意な強み」を適材適所で生かす設計思想が採られました。

第3に、オールジャパンの技術力を世界へ誇示するショーケースとしての意義です。日本の昇降機産業は世界最高峰の安全性と静粛性を誇ります。その象徴であるスカイツリーに競合するトップメーカー双方が参画することは、国内外に向けた技術アピールとしても極めて大きな価値を持っていました。

時速36キロでもコインが倒れない？驚異の揺れ対策と静音技術の秘密

スカイツリーのエレベーターに乗った多くの人が驚くのは、分速600メートルで急上昇しているにもかかわらず、「耳のツンとする感覚や不快な振動がほとんどない」という点です。走行中の床に立てた100円玉が倒れないほどの滑らかさを実現するため、高度な制御機構が組み込まれています。

揺れを徹底的に抑え込む主役が、「アクティブマスダンパー」および「アクティブガイドローラー」と呼ばれる電子制御システムです。センサーがカゴの微細な揺れを瞬時に感知すると、アクチュエーターが逆方向の力をミリ秒単位で発生させ、振動をリアルタイムで打ち消します。

さらに、カゴ自体の外側には新幹線のように空気抵抗を低減する流線型の整流カバー（風防カプセル構造）が装着されており、昇降路内を高速移動する際に発生する風切り音と気圧変動を大幅に抑制しています。

気圧の変化による耳詰まりを軽減するため、カゴ内の気圧を自動で微調整する気圧制御装置も搭載。高速性と極上の乗り心地という、相反する要素を完璧に両立させています。

【国内最速エレベーター比較】スカイツリーとランドマークタワー・麻布台ヒルズの性能差

日本の超高層建築には、世界に誇る超高速エレベーターが多数存在します。スカイツリーの分速600メートルは、国内の他施設と比較してどのような立ち位置にあるのでしょうか。

国内の主要超高層タワー・ビルに導入されているエレベーターの速度を比較すると、興味深い技術の住み分けが見えてきます。

• 横浜ランドマークタワー（三菱電機製）：分速750メートル（時速45km）
  1993年の開業以来、長年にわたり国内最速の座を保持。ビル型施設における最高峰の直線スピードを誇ります。
• 東京スカイツリー・展望デッキ行き（東芝エレベータ製）：分速600メートル（時速36km）
  単なる速度だけでなく、40人乗り（2600kg）という超重量級の大容量カゴを分速600mで引き上げる点において国内屈指のパワーを誇ります。
• サンシャイン60（三菱電機製）：分速600メートル（時速36km）
  超高層ビルの先駆けとして導入された高速シャトルの名機。
• 麻布台ヒルズ森JPタワー（東芝・三菱・日立など）：分速360〜480メートル
  最新の超高層複合ビルでは、単純な最高速競争よりも群管理システム（AIによる効率的な配車）や省エネ性能に主眼が置かれています。

速度単体では横浜ランドマークタワーが国内トップであるものの、「大容量輸送力」「静粛性」「演出性」を極限まで融合させた点において、スカイツリーのエレベーターは今なお世界最高水準の完成度を維持しています。

【スカイツリーのエレベーターメーカー】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：スカイツリーのエレベーターの定員と展望デッキまでの所要時間は？
A1：地上4階から展望デッキ（フロア350）を結ぶ東芝製シャトルエレベーターは、定員40名（積載2600kg）、所要時間は約50秒です。展望デッキから天望回廊（フロア445）を結ぶ日立製エレベーターは定員約28名、所要時間約30秒となっています。

Q2：乗車中にエレベーターの製造メーカーを確認することはできますか？
A2：操作盤のプレートやカゴ内の銘板に小さくメーカーロゴ（TOSHIBA / HITACHI）が刻印されています。また、内装が「春夏秋冬」の伝統工芸デザインであれば東芝製、天井やドアがガラス張りのシースルー構造であれば日立製と見分けることが可能です。

Q3：強風や地震が発生したとき、エレベーターの運行はどうなりますか？
A3：スカイツリーのエレベーターには高度な風速計と地震計（P波・S波感知器）が連動しています。一定以上の風速（強風）や揺れを検知した場合、安全確保のために自動的に減速運転を行うか、最寄り階に停止して待機する多重の安全制御システムが作動します。

まとめ：日本のものづくり技術の粋が集結したスカイツリーの足跡

東京スカイツリーのエレベーターは、地上から展望デッキまでを「東芝エレベータ」、展望デッキから天望回廊までを「日立ビルシステム」がそれぞれ担当し、日本の昇降機技術の粋を結集して造り上げられました。

分速600メートルの圧倒的なスピードを支える頑強な駆動系、100円玉が倒れない精密な電子制振ダンパー、そして乗るたびに目を楽しませてくれる四季の伝統工芸意匠。そのすべてに、安全と快適さを極限まで追求する技術者たちのプライドが息づいています。

次回スカイツリーを訪れる際は、展望台からの絶景だけでなく、足元と頭上を支える「東芝と日立のテクノロジー」にぜひ思いを馳せてみてください。 （出典: スカイ ツリー エレベーター メーカー（Yahoo!ニュース））